驾驶：1.5L动力满足日常使用
文章开头就提及幻速S2、S3是与北汽银翔同生产线，所以这两款车是基于微车的前置后驱平台上打造的，与北汽威旺M20使用同样的悬挂结构，动力系统还是那台代号为BJ415B的1.5L VVT发动机，采用进排气可变气门正时以及可变进气系统技术，匹配的是5速手动变速箱。另外，幻速S3的1.8L车型目前尚未上市，所以本次试驾的均是1.5L车型。
幻速S2与S3其实在整备质量方面并没有太大的差距（幻速S3仅比S2重51kg），所以二者的驾驶感觉极为相近，较为明显的差异只是在一档起步之时，幻速S2会相对轻盈一些，车辆的加速更为线性。而幻速S3并没有因为车身尺寸较大而显得笨重，1.5L的动力足以应付日常驾驶需求，同时考虑到风阻因素，幻速S3的车身尺寸与幻速S2是相同的，得益于较长的轴距，幻速S3在高速公路的表现会更为平稳。
点评：北汽幻速S2、S3两款车型毫无疑问走的是低价入门路线，在同级别的竞争对手中，幻速S2的价格比长城M4、长安CS35更为实惠，幻速S3则是拥有7座的优势，刚好形成互补，同时借助北汽SUV的影响力，这些加起来就是幻速S2、S3最大的卖点了，巧妙地瞄准了小型SUV的细分市场。
幻速S2、S3只是延续了北汽其他SUV产品相同的高性价比特质，这也决定了它暂时只能以“经济型”小型SUV身份来冲击市场，再者，无论是北汽的E系列、绅宝、B系列，北汽旗下的品牌已经有点太多了，北汽幻速品牌的市场接受程度仍有待观察，综合来说，幻速S2、S3今后在二三线城市的表现还是值得期待的。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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